CURSO ONLINE DE VELA – Veleiro.net Lição 5 - Regras para Evitar Abalroamento no Mar

 

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O curso foi traduzido do original em inglês. Algumas palavras foram deixadas propositalmente nessa língua ou porque são empregadas usualmente aqui no Brasil ou porque não encontrei uma expressão que traduzisse o sentido correto. Agradeceria qualquer contribuição para aperfeiçoar o texto traduzido. João Carlos (joao@veleiro.net)

 

Regras de Preferência de Passagem

Sempre que dois barcos estão em rumos de colisão deve-se aplicar as regras internacionais para evitar abalroamento no mar. Essas regras determinam que um dos barcos tem direito de passagem enquanto o outro está obrigado a manobrar para evitar a colisão. O barco que tem o direito de passagem chama-se "Com Preferência" e o barco que deve dar passagem chama-se "Obrigado a Manobrar". O barco com preferência de passagem deve manter o seu rumo para que o comandante do outro barco possa adotar uma ação que o coloque fora do caminho da embarcação com preferência. Existem regras específicas para determinar quem é quem nessa situação.

Barco a Motor X Veleiros: Um barco a motor é caracterizado como qualquer embarcação usando um motor para o seu deslocamento, mesmo que esta embarcação seja um veleiro com as velas içadas. Um barco velejando, geralmente, tem o direito de passagem sobre os barcos a motor. Mas há algumas exceções:

1. As grandes embarcações (navios) com restrição de manobra tem o direito de passagem em canais portuários e baías

2. Em canais muito estreitos, mesmo as pequenas embarcações a motor com restrição de manobra tem o direito de passagem

3. As embarcações a motor com restrição de manobra engajadas em operações de reboque, serviços hidrográficos, pesca de arrastão, tem direito de passagem

4. As embarcações a motor não tem que dar passagem para os veleiros que estiverem usando o seu motor auxiliar se pelas regras de preferência a embarcação a motor tem o direito de passagem (o veleiro quando está motorando é tratado como uma embarcação a motor)

5. Se uma embarcação a motor está enfrentando uma situação de dificuldade que restrinja a sua manobrabilidade ela deve ter a preferência de passagem

6. Quando um veleiro está ultrapassando uma embarcação a motor, esta última tem o direito de passagem

Ultrapassagem - Quando uma embarcação está ultrapassando outra, ela deve ficar fora do caminho dessa outra embarcação

Rumos Contrários - Quando duas embarcações se aproximam em rumos contrários, as duas devem guinar para boreste, de forma a passar bombordo com bombordo

Rumos Cruzados - Quando duas embarcações a motor aproximam-se em rumos cruzados, a que vier por boreste da outra terá o direito de passagem, devendo a outra desviar a sua rota

Veleiros - Embarcações a vela tem geralmente a preferência de passagem sobre as embarcações a motor. Se você está motorando em um veleiro, dê passagem as embarcações a vela.

 

Regras para os Veleiros

Amuras a Bombordo X Amuras a Boreste

 

 

Sempre que dois veleiros estão em rumo de colisão com amuras contrárias, o barco com amuras a boreste tem a preferência de passagem

 

Barlavento X Sotavento 

 

 

Sempre que dois veleiros estão em rumo de colisão com as mesmas amuras, o barco que estiver a sotavento tem o direito de passagem

 

Ultrapassagem - O veleiro que ultrapassa outro deve sempre manobrar, não importando a posição das amuras nem se é uma embarcação a vela ou a motor. Uma notável exceção a essa regra é o caso de um navio num canal estreito, com restrição de manobra e calado que tem a preferência de passagem mesmo quando está ultrapassando outras embarcações. Mesmo em velocidade reduzida, os navios, geralmente, se movimentam mais rápido do que os veleiros. Por isso, o comandante deve sempre manter uma vigia tanto a vante quanto a ré

 

 

Embarcações ultrapassando devem sempre manter-se fora do caminho das embarcações que estão sendo ultrapassadas

 

Regras Gerais - Sempre que houver um risco de colisão a embarcação que tem a preferência deve manobrar se notar que a outra embarcação não está agindo apropriadamente, de forma a evitar a colisão. A embarcação que tem a preferência nesse caso é obrigada a manobrar a fim de evitar a colisão. Ter a preferência não o exime de manobrar e é uma péssima desculpa para uma colisão. Qualquer alteração de rumo deve ser feita de forma clara e sem hesitação para mostrar ao outro comandante quais são as suas intenções. Algumas vezes você pode identificar uma situação de risco de colisão pela observação da marcação magnética da outra embarcação. Se essa marcação não se altera a medida que as embarcações se aproximam, você está num iminente rumo de colisão com essa embarcação.
Algumas vezes é difícil manter a observação em todas as direções em um barco a vela porque a genoa pode obstruir até 25% da sua visão do cockpit. A área de obstrução situa-se no lado de sotavento, do través até a proa. Isto acontece especialmente quando se está em uma orça. Os outros veleiros que estiverem também orçando em amuras contrárias estarão nessa área "cega" oferecendo grande risco de colisão. Por isso é conveniente sempre manter um tripulante de vigia do lado de sotavento quando a genoa estiver obstruindo a sua visão.

 

 

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